近几年，大家都近乎偏执的关注新能源车邦尼配资，而忽视了燃油车。
燃油车，其实一直是中国汽车的重要力量，即使今年前11月，中国汽车销量突破3100万辆，燃油车依然占据半壁江山。
今年11月燃油车型销量前3名是：（丨）、、，零售销量分别是：38434辆、31348辆、28861辆。
这些上古时代的车，还能走量也是奇迹。
这就是所谓的“老旧燃油车”的11月销量，网上吵架没赢过，现实销量没输过。
其实这些人也了解过中国品牌新能源，也认可，但是真要自己购买的话，还是需要再观望几年才会出手 。
其实，现在还在燃油车榜单里的车型，不是因为它们有多先进，而是因为，中国市场还有一部分用户，依然需要一种“不会出错的选择”。
就拿速腾来说，2006年第一代速腾正式投放中国，截止到今年8月，速腾累计销量已突破430万辆，现在依然月销在线。
卖得好的速腾精英版邦尼配资，指导价15.89万元，行情优惠6万，优惠完落地七七八八的大概是11万出头。
可能你会问，11万出头，为什么不买一个新能源车？
但是，不知道大家发现了没有，真金白银掏钱的时候，很多人还是选择了燃油车，为什么呢？
第一个是观念冲突，对很多家庭，尤其是北方用户来说，一辆可靠、加油方便、冬天出门不焦虑的油车，依然是硬道理。
新能源是好，油车这份踏实，依然无法被全面替代。
还有产品本身错位竞争，速腾这个车，它其实没有太突出的亮点，但却胜在均衡。
1.5T动力，足够且非常省油，双离合变速箱也很平顺，空间在A级车里也是数一数二的大，而且它配置还非常高。
加上长期口碑的积累，速腾这个车，在国内卖了这么多年，其实很多人对它的看法就是扎实且可靠，在现在这个眼花缭乱的市场，其实，很多人根本不知道如何去挑选一款适合自己的车。
速腾，愿意降价，愿意增加配置，增加很多当下消费者需要的配置，那在很多消费者看来，这就是他们不会错的选择。
无论油车，还是电车，都是有着它的优缺点的。
普通的消费者，需要做的是选择一款适合自己的产品，像速腾这样的水桶车，就是比较符合普通消费者的产品。
到了明年，新能源支持政策退坡，购置税由今年的全免变为减半征收，其它补贴也顺坡下调，甚至取消，明年的新能源汽车，还会不会持续今年的大旺，还很难说。
有媒体预测，近两三年，中国汽车市场已提前透支了消费，叠加政策支持滑坡，明年将出现销量滑坡的局面。
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